New York Times scrie că General Motors a anunțat ieri peste 1.100 de dealeri că francizele nu le vor fi înnoite anul viitor. Astfel, totalul săptămânii pentru GM a ajuns la aproape 2.000 de reprezentanțe anunțate că vor trebui să-și închidă porțile sau să se reprofileze. În total vor fi închise 2.600 de afaceri până la sfârșitul anului.
Pasul făcut de gigantul industriei auto face parte dintr-un plan în urma căruia la sfârșitul acestei luni să fie anunțat falimentul corporației. Deși GM speră să scape de faliment și să mai primească împrumuturi, vicepreședintele diviziei Nord Americane pentru vânzări și marketing, Mark LaNeve, a declarat că va fi greu să închidă reprezentanțele în afara tribunalului.
În același timp, Chrysler, care a început procedurile de intrare în faliment luna aceasta, a anunțat joi 789 de reprezentanțe de pe teritoriul Statelor Unite că vor fi nevoite să își înceteze activitatea. Vicepreședintele consiliului director al Chrysler, James E. Press, a spus că nu există piață de desfacere pentru un număr atât de mare de reprezentanțe.
Cele 789 de afaceri, majoritatea deținute de familii, reprezintă aproape un sfert din totalul de 3.200 de reprezentanțe de pe întreg teritoriul Statelor Unite, dar aduc un profit de doar 14%.
Drama dealerilor cu vechime e oarecum nejustificată. Înțeleg că au ajutat comunitatățile zeci de ani, unii chiar și jumătate de secol, dar cu ce folos? Dacă aveau profit considerabil, nu mai erau amenințate cu închiderea. De exemplu, tot New York Times scrie că în 2008, reprezentanțele Chrysler au vândut în medie 303 mașini, în timp ce dealerii Toyota s-au lăfăit, aceștia reușind să vândă în medie aproape 1.300 de mașini.
Șeful unei reprezentanțe Jeep – parte a grupului Chrysler, spune că cei care și-au cumpărat un Jeep din showroom-ul său vor trebui să meargă acum aproape 50 de mile (80 de kilometri) pentru a-și face revizia la mașini, pentru că firma lui nu va mai putea să facă asta. Probabil șoferii de Mitsubishi, VW sau BMW din Vatra Dornei o să fie uimiți de asta, având în vedere că ei trebuie să meargă la Cluj, Suceava sau Iași pentru revizie.
Pentru a vedea pe hartă reprezentanțele Chrysler care urmează a fi închise, click aici.
Foto: Adi
probabil in viitor urmeaza ca gm si crysler sa fabrice capace cu scopul de a supravietui, pentru toyota si vw,care i-au cam rupt la vanzari.sau alta varianta,sa se apuce de facut furculite,ca e tot una cu masinile lor.go go european cars
in alta ordine de idei,e cam nasol,sunt multi oameni care vor ramane fara serviciu.